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箱體鑄件,床頭箱體鑄件,優(yōu)質(zhì)箱體鑄件專業(yè)生產(chǎn)廠家，箱體鑄件是機器或部件的基礎(chǔ)零件，它將機器或
部件中的軸、套、齒輪等有關(guān)零件組裝成一個整體，使它們之間保持正確的相互位置，并按照一定的傳
動關(guān)系協(xié)調(diào)地傳遞運動或動力.
箱體鑄件的功用及結(jié)構(gòu)特點？箱體鑄件是機器或部件的基礎(chǔ)零件，它將機器或部件中的軸、套、齒輪等
有關(guān)零件組裝成一個整體，使它們之間保持正確的相互位置，并按照一定的傳動關(guān)系協(xié)調(diào)地傳遞運動或
動力。因此，箱體鑄件的加工質(zhì)量將直接影響機器或部件的精度、性能和壽命。常見的箱體鑄件有：機
床主軸箱、機床進給箱、變速箱體、減速箱體、發(fā)動機缸體和機座等。根據(jù)箱體鑄件的結(jié)構(gòu)形式不同，
可分為整體式箱體鑄件，和分離式箱體鑄件，如兩大類。前者是整體鑄造、整體加工，加工較困難，但
裝配精度高；后者可分別制造，便于加工和裝配，但增加了裝配工作量。箱體鑄件的結(jié)構(gòu)形式雖然多種
多樣，但仍有共同的主要特點：形狀復(fù)雜、壁薄且不均勻，內(nèi)部呈腔形，加工部位多，加工難度大，既
有精度要求較高的孔系和平面，也有許多精度要求較低的緊固孔。因此，一般中型機床制造廠用于箱體
鑄件的機械加工勞動量約占整個產(chǎn)品加工量的15%~20%。
箱體鑄件的主要技術(shù)要求，箱體鑄件中以機床主軸箱的精度要求最高。以某車床主軸箱，箱體鑄件的技
術(shù)要求主要可歸納如下：
1.主要平面的形狀精度和表面粗糙度，箱體鑄件的主要平面是裝配基準(zhǔn)，并且往往是加工時的定位基準(zhǔn)
，所以，應(yīng)有較高的平面度和較小的表面粗糙度值，否則，直接影響箱體鑄件加工時的定位精度，影響
箱體與機座總裝時的接觸剛度和相互位置精度。一般箱體鑄件主要平面的平面度在0.1～0.03mm，表面粗
糙度Ra2.5~0.63μm，各主要平面對裝配基準(zhǔn)面垂直度為0.1/300。
　　2.孔的尺寸精度、幾何形狀精度和表面粗糙度，箱體鑄件上的軸承支承孔本身的尺寸精度、形狀精
度和表面粗糙度都要求較高，否則，將影響軸承與箱體孔的配合精度，使軸的回轉(zhuǎn)精度下降，也易使傳
動件（如齒輪）產(chǎn)生振動和噪聲。一般機床主軸箱的主軸支承孔的尺寸精度為IT6，圓度、圓柱度公差不
超過孔徑公差的一半，表面粗糙度值為Ra0.63～0.32μm。其余支承孔尺寸精度為IT7～I(xiàn)T6，表面粗糙
度值為Ra2.5～0.63μm。
　　3.主要孔和平面相互位置精度，同一軸線的孔應(yīng)有一定的同軸度要求，各支承孔之間也應(yīng)有一定的
孔距尺寸精度及平行度要求，否則，不僅裝配有困難，而且使軸的運轉(zhuǎn)情況惡化，溫度升高，軸承磨損
加劇，齒輪嚙合精度下降，引起振動和噪聲，影響齒輪壽命。支承孔之間的孔距公差為0.12～0.05mm，
平行度公差應(yīng)小于孔距公差，一般在全長取0.1~0.04mm。同一軸線上孔的同軸度公差一般為0.04～
0.01mm。支承孔與主要平面的平行度公差為0.1~0.05mm。主要平面間及主要平面對支承孔之間垂直度公
差為0.1～0.04mm。
箱體鑄件的材料及毛坯：箱體鑄件材料一般選用HT200~350的各種牌號的灰鑄鐵，而最常用的為HT200。
灰鑄鐵不僅成本低，而且具有較好的耐磨性、可鑄性、可切削性和阻尼特性。在單件生產(chǎn)或某些簡易機
床的箱體鑄件，為了縮短生產(chǎn)周期和降低成本，可采用鋼材焊接結(jié)構(gòu)。此外，精度要求較高的坐標(biāo)鏜床
主軸箱則選用耐磨鑄鐵。負(fù)荷大的主軸箱也可采用鑄鋼件。箱體鑄件毛坯的加工余量與生產(chǎn)批量、毛坯
尺寸、結(jié)構(gòu)、精度和鑄造方法等因素有關(guān)。有關(guān)數(shù)據(jù)可查有關(guān)資料及根據(jù)具體情況決定。箱體鑄件毛坯
鑄造時，應(yīng)防止砂眼和氣孔的產(chǎn)生。為了減少箱體鑄件毛坯制造時產(chǎn)生殘余應(yīng)力，應(yīng)使箱體鑄件壁厚盡
量均勻，箱體鑄件澆鑄后應(yīng)安排時效或退火工序。